नई दिल्ली। अहमदाबाद और मुंबई के बीच लंबे समय से प्रतीक्षित बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट 2027 के आखिर में शुरू होने के लिए तैयार है।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा आधारशिला रखे जाने के लगभग एक दशक बाद, भारत का ड्रीम बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट आखिरकार शुरू होने की तैयारी कर रहा है। उम्मीद है कि भारत की पहली बुलेट ट्रेन, जो अहमदाबाद और मुंबई के बीच चलेगी, इस साल के उत्तरार्ध (बाद के हिस्से) से चालू हो जाएगी।
अधिकारी सूरत और बिलिमोरा के बीच इस प्रोजेक्ट के पहले चरण को शुरू करने की तैयारी कर रहे हैं, जबकि पूरा प्रोजेक्ट 2030 में पूरा होने की उम्मीद है।
1.1 लाख करोड़ की फंडिंग
जापान से ट्रेन सेट आने के साथ, इस प्रोजेक्ट के लिए ₹1.1 लाख करोड़ की फंडिंग जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (जेआईसीए) से मिली है। मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट को नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड द्वारा जापानी तकनीक के सहयोग से विकसित किया जा रहा है।
स्वदेशी बुलेट ट्रेन की योजना
भारतीय रेलवे स्टेनलेस स्टील का उपयोग करके स्वदेशी रूप से बुलेट ट्रेनों का निर्माण करने की योजना बना रही है, जिसके लिए चेन्नई स्थित इंटीग्रल कोच फैक्ट्री ने बीईएमएल लिमिटेड को ₹866.87 करोड़ का कॉन्ट्रैक्ट दिया है। आठ-कोच वाले दो हाई-स्पीड ट्रेनसेट के डिज़ाइन, निर्माण और कमीशनिंग के लिए जिम्मेदार, बीईएमएल हाई-स्पीड बुलेट ट्रेनों के दो प्रोटोटाइप विकसित करेगा जो 280 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने में सक्षम होंगे।
मीडिया रिपोर्ट के मुताबिक, हाई-स्पीड बुलेट ट्रेनों के डिजाइन को अभी अंतिम रूप दिया जा रहा है, जिनमें यात्रियों के लिए वर्ल्ड-क्लास सुविधाएं होंगी। पूरी तरह से एयर-कंडीशंड चेयर कारों वाली इन बुलेट ट्रेनों में इंफोटेनमेंट सिस्टम, पीछे झुकने और घूमने वाली सीटें और दिव्यांगजनों के लिए खास सुविधाएं होंगी।
रिपोर्ट के अनुसार, देश में बनी हर हाई-स्पीड ट्रेन की लागत लगभग ₹390 करोड़ से ₹400 करोड़ होने की उम्मीद है। जमीन अधिग्रहण में देरी, कानूनी मंजूरी और ट्रेनों के डिजाइन को अंतिम रूप देने में देरी जैसे कई कारणों से इस प्रोजेक्ट में समय और लागत दोनों बढ़ गए।
देश में बनी ट्रेनों को विकसित करने का काम बेंगलुरु में बीईएमएल के ‘आदित्य’ हाई-स्पीड रेल कॉम्प्लेक्स में चल रहा है, जिसे खास तौर पर बुलेट ट्रेनों के निर्माण के लिए बनाया गया था। बी-28 कोडनेम वाली इन हाई-स्पीड ट्रेनसेट को एडवांस्ड प्रिसिजन-ड्रिवन टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करके बनाया जाएगा।
खास बात यह है कि भारतीय रेलवे सात और हाई-स्पीड रेल रूट शुरू करने की योजना बना रही है, जिनमें बेंगलुरु-चेन्नई, बेंगलुरु-हैदराबाद और बेंगलुरु-पुणे-मुंबई शामिल हैं।
‘मेड इन इंडिया’ बुलेट ट्रेनें जापान और यूरोप की ट्रेनों से कैसे अलग होंगी?
चूंकि भारत में मुख्य रूप से ट्रॉपिकल मॉनसून जलवायु होती है, इसलिए बुलेट ट्रेन सेट को गर्मी और धूल जैसी स्थानीय स्थितियों के हिसाब से डिज़ाइन और निर्मित किया जाएगा। वहीं, जापान और यूरोप जैसे देशों में चलने वाली बुलेट ट्रेनों को ठंडी जलवायु में चलने के हिसाब से डिज़ाइन किया जाता है। इसके अलावा, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने घोषणा की कि अगली पीढ़ी की बुलेट ट्रेनों को 350 किमी प्रति घंटे की रफ़्तार से चलने के लिए डिज़ाइन किया जाएगा।
