ब्लिट्ज ब्यूरो
मुंबई। नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा भारत के विमानन क्षेत्र में क्रांति लाने के लिए तैयार है। प्रारंभ में 2 करोड़, बाद में 9 करोड़ यात्रियों की क्षमता वाला यह हवाई अड्डा, मुंबई के मौजूदा हवाई अड्डे पर दबाव कम करेगा। इंडिगो, अकासा और एयर इंडिया एक्सप्रेस जैसी एयरलाइंस पहले ही सेवा शुरू करने को तैयार हैं। यह एयरपोर्ट अपने उन्नत टर्मिनलों और बेजोड़ क्षमता के साथ भारत के विमानन परिदृश्य को नई परिभाषा देने के लिए तैयार है।
सालाना करोड़ों यात्रियों को संभालने के लिए डिजाइन किए गए अत्याधुनिक बुनियादी ढांचे के साथ, यह डोमेस्टिक और इंटरनेशनल, दोनों उड़ानों के लिए एक प्रमुख केंद्र के रूप में कार्य करेगा।
एयरपोर्ट की प्रभावशाली क्षमता और आधुनिक सुविधाएं कनेक्टिविटी को बेहतर बनाएंगी, आर्थिक विकास को गति देंगी और भारत की एक वैश्विक विमानन कंपनी के रूप में स्थिति को और ऊंचा करेंगी।
पीपीपी मॉडल पर किया गया है तैयार
नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का बहुप्रतीक्षित उद्घाटन 30 सितंबर के लिए निर्धारित था, लेकिन क्षेत्र में भारी बारिश के कारण स्थगित कर दिया गया है। रिपोर्टों के अनुसार, इस देरी के कारण उद्घाटन अक्टूबर में बाद की तारीख में स्थानांतरित हो गया है। नया हवाई अड्डा, जिसे अडाणी एयरपोर्ट्स के संचालन के प्रभारी के साथ एक सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के माध्यम से विकसित किया जा रहा है, का उद्घाटन शुरू में प्रधानमंत्री द्वारा किया जाना था। अब ऐसा माना जा रहा है कि पीएम मोदी इसका 30 अक्टूबर को उद्घाटन करेंगे।
एयरपोर्ट के चालू होने के बाद इसकी शुरुआती क्षमता प्रति वर्ष 2 करोड़ यात्रियों को समायोजित करने की होगी, जिसे बढ़ाकर 9 करोड़ यात्री प्रति वर्ष किया जाएगा। यह विस्तार हवाई अड्डे को क्षेत्र के विमानन नेटवर्क का एक महत्वपूर्ण केंद्र बना देगा।
ये सुविधाएं एयरपोर्ट को बना रही हैं खास
इस एयरपोर्ट से इंडिगो, अकासा एयर और एयर इंडिया एक्सप्रेस जैसी प्रमुख एयरलाइनों ने पहले ही उड़ान सेवा शुरू करने की बात कही है। इस एयरपोर्ट में 45 कोड सी विमानों को संभालने की क्षमता है। इनमें वाणिज्यिक विमानन के कुछ सबसे आम मॉडल, जैसे एयरबस ए320 परिवार और बोइंग 737 श्रृंखला आदि शामिल हैं।
हवाई अड्डे को बड़े विमानों को संभालने के लिए डिजाइन किया गया है। इसमें 10 कोड ई विमान बे होंगे, जिनमें बोइंग 777 और एयरबस ए330 जैसे वाइडबॉडी विमानों को रखा जा सकेगा। इसके अतिरिक्त, एक विशेष कोड एफ गेट होगा, जो सेवा में सबसे बड़े वाणिज्यिक विमानों में से एक, एयरबस ए380 को संभालने में सक्षम होगा। इससे हवाई अड्डा लंबी दूरी की अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के साथ-साथ क्षेत्रीय यातायात को भी संभाल सकेगा, जो कोड सी गेट का उपयोग करेंगे। हवाई अड्डे की एक और उल्लेखनीय विशेषता इसकी सामान्य विमानन सुविधाएं होंगी। सामान्य विमानन के लिए समर्पित 14 विमान बे होंगे और इन परिचालनों को पूरा करने के लिए विशेष रूप से डिजाइन किया गया एक टर्मिनल होगा। हवाई अड्डे का आकार और उन्नत बुनियादी ढांचा मुंबई के मौजूदा छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को टक्क र देने के लिए डिजाइन किया गया है, जो लंबे समय से देश के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से एक रहा है।
एयरपोर्ट से कनेक्टिविटी
हालांकि अतिरिक्त बे और टर्मिनलों के विकास के साथ हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे का निर्माण जारी है, लेकिन जमीनी स्तर पर चुनौतियां बनी हुई हैं। नवी मुंबई स्थित हवाई अड्डे से कनेक्टिविटी यात्रियों के लिए एक बड़ी चिंता का विषय है।
इस समस्या के समाधान के लिए, मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी समाधानों की योजनाएं चल रही हैं, जो यात्रियों के लिए हवाई अड्डे तक आना-जाना आसान बना देंगी। इसके तहत मेट्रो सेवाओं का विस्तार किया रहा है और मेट्रो के नए कॉरिडोर शुरू किये जा रहे हैं। इन उपायों से सड़क और रेल पहुंच में सुधार होने की उम्मीद है।
अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की खास बातें
30 अक्तूबर को पीएम मोदी करेंगे उद्घाटन
हर साल 2 करोड़ यात्री- 500,000 टन माल ढुलाई की क्षमता
45 कोड सी विमानों के संचालन की एयरपोर्ट की तैयारी
ए320 और बोइंग की 737 श्रृंखला के मॉडल भरेंगे उड़ान
4 सामान्य विमानन विमान बे होंगे एयरपोर्ट पर
मेट्रो परियोजनाओं से बढ़ेगी रफ्तार
मुंबई एयरपोर्ट-नवी मुंबई एयरपोर्ट के बीच मेट्रो कॉरिडोर
35 किलोमीटर लंबी मेट्रो लाइन 8 के निर्माण का बना प्लान
मेट्रो कॉरिडोर के निर्माण में 15,000 करोड़ की लागत
30 मिनट में तय होगी दोनों हवाई अड्डों के बीच की यात्रा
पीपीपी मॉडल पर होगा मेट्रो कॉरिडोर का निर्माण
होंगे भूमिगत और एलिवेटेड स्टेशन
90 किमी/घंटा की रफ्तार से चलेंगी मेट्रो ट्रेनें
